L’État profond contre-attaque : Les derniers mots du pilote ont été : « Nous sommes morts, quelqu’un nous a foutus. »La certitude du sabotage, a expliqué notre source, a été établie lorsque White Hats a examiné l’épave

Souffle de Vie Dim 26 Juin - 14:52

L’État profond contre-attaque
Par
Michael Baxter

L’État profond contre-attaque : Les derniers mots du pilote ont été : « Nous sommes morts, quelqu’un nous a foutus. »La certitude du sabotage, a expliqué notre source, a été établie lorsque White Hats a examiné l’épave GettyImages-523205352-696x391

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Plusieurs Marines américains en mission clandestine pour arrêter un éminent législateur de l’État profond ont été tragiquement tués mercredi dernier lorsque leur OV-22 Osprey, un avion militaire avec une histoire quelque peu mouvementée, a plongé du ciel et a éclaté dans une boule de feu colossale. Les médias grand public et le régime criminel de Biden ont qualifié l’accident d'« accident toujours en cours d’enquête », mais l’avant-garde White Hat de l’armée américaine estime que l’accident était un acte de sabotage de l’État profond.

Le récit officiel est simple: l’avion à rotor basculant, qui atterrit verticalement comme un hélicoptère mais vole de manière plus similaire à un avion, s’est écrasé près de Glamis, en Californie, à environ 115 miles à l’est de San Diego et à 50 miles de Yuma, en Arizona, lors d’une mission d’entraînement de routine. En surface, cela semble plausible parce que l’Osprey a eu 13 accidents de perte de coque qui ont fait 51 morts. Les pilotes ont qualifié le V-22 d'« avion non coopératif à piloter », et certains ont demandé son retrait du service. Donc, en théorie, le crash de mercredi dernier aurait pu être une autre mésaventure aléatoire.
Mais les White Hats disent que l’accident et la vraie nature de la mission de l’Osprey, combinés à des preuves inattaquables, excluent un simple accident; au contraire, ils affirment qu’un agent double de l’État profond et un saboteur ont appris l’opération et ont conspiré pour abattre l’avion et ses occupants.
Ils contestent également le nombre de Marines tués dans l’accident. Des sources ont déclaré à RRN que l’Osprey détenait huit Marines: le pilote, le copilote, deux ingénieurs de vol et les quatre Marines chargés d’appréhender un méchant de l’État profond.

Le dimanche 5 juin, White Hats a décidé de s’opposer à un législateur libéral qui vit près de Glamis et était profondément enraciné dans un réseau de trafic d’enfants où des enfants américains enlevés, dont certains n’avaient que 4 ans, étaient vendus à la Maison des Saoud, la famille royale régnante d’Arabie saoudite. L’armée aurait des preuves transactionnelles impliquant la cible de l’opération désastreuse de mercredi dernier. Notre source n’a pas révélé le nom de la cible car une opération de suivi est déjà en cours.
« Plusieurs cibles d’opportunité vivent dans un rayon de 100 milles de cette zone. Nommer une cible ou un lieu de résidence spécifique pourrait tous les effrayer », a déclaré notre source.
L’opération, a-t-il ajouté, aurait dû être simple et sans effort. Les Marines étaient stationnés au Camp Pendleton, un bastion White Hat, et affectés au Marine Medium Tiltrotor Squadron 364 du Marine Aircraft Group 39, qui faisait partie de la 3rd Marine Aircraft Wing dont le quartier général était à la Marine Corps Air Station Miramar à San Diego. Le mercredi 8 avril, vers midi, le général David H. Berger a donné son feu vert à la mission, et les Marines ont entrepris de capturer leur cible. Les pilotes ont reçu l’ordre d’atterrir brièvement pendant qu’une force réactionnaire de 4 hommes se déplaçait à pied sur une courte distance jusqu’à l’emplacement de la cible. Si l’affectation s’était déroulée comme prévu, les Marines auraient pris d’assaut la maison de la cible, l’auraient capturé et l’auraient transporté par avion au camp Pendleton pour y être traité.
Le Balbuzard pêcheur, cependant, s’est effondré dans le terrain aride quelques minutes après le décollage, tuant tous les passagers.
Selon nos sources, les White Hats ont pris possession à la fois de l’enregistreur vocal du cockpit et de l’enregistreur de données de vol, des instruments qui enregistrent les bavardages du cockpit et préservent l’histoire récente du vol grâce à l’enregistrement de dizaines de paramètres collectés plusieurs fois par seconde.
Se méfiant des étrangers, White Hats a fait appel à des experts internes en enquêtes sur les avions pour analyser de manière médico-légale le vol court mais malheureux de l’Osprey.
« Il n’y avait aucun signe de problème jusqu’à 45 secondes avant l’accident. Les pilotes parlaient avec désinvolture des plans du 4 juillet. Puis la merde a frappé le ventilateur. L’enregistreur vocal a capté une explosion massive en même temps que le FDR enregistrait une perte immédiate de toutes les commandes de vol. Une explosion dans le moteur gauche était si forte qu’elle a fait sauter le rotor directement du moteur. L’avion s’est incliné durement et s’est enfoncé dans le sol », a déclaré notre source.
Les derniers mots du pilote ont été : « Nous sommes morts, quelqu’un nous a foutus. »
La certitude du sabotage, a expliqué notre source, a été établie lorsque White Hats a examiné l’épave. Des résidus explosifs – C4 et thermite – ont été trouvés sur des éclats d’obus provenant du support gauche du moteur.
« Nous ne savons pas encore comment il est arrivé là, qui l’a planté. C’est sacrément particulier. Le V-22 a été entièrement inspecté 48 heures auparavant, et un prévol approfondi a été effectué avant son décollage. D’une manière ou d’une autre, quelqu’un est entré dans une zone sécurisée sans être détecté et, à première vue, a caché des explosifs dans le capot du moteur – c’est ma supposition, pas officiel. Nous n’avons toujours pas de réponses sur les raisons pour lesquelles l’explosion a paralysé toutes les commandes de vol », a déclaré notre source.
Plus troublant encore, seuls 13 Chapeaux Blancs, à l’exclusion du défunt, avaient une connaissance préalable de la mission. Les détails opérationnels de White Hat sont compartimentés, classés et partagés sur la base du besoin de savoir. L’implication est qu’un officier au sein de l’échelon White Hat a fourni des informations à ses vrais maîtres, l’État profond, qui ont subrepticement trouvé un moyen de saboter le Balbuzard pêcheur sans se faire prendre.
Le général Berger, a déclaré notre source, est personnellement le fer de lance d’une enquête pour connaître l’identité du traître.
« Il est difficile de croire que quelqu’un dans nos rangs aurait pu faire ça. Nous examinons tous les angles. Quand nous attraperons le traître, et que nous l’obtiendrons, il sera exécuté », a déclaré notre source en conclusion.
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